Faptul ca tara noastra se afla pe ultimele locuri in lume in privinta calitatii cailor de comunicatie (drumuri, autostrazi, cai ferate) reprezinta un mare dezavantaj si anume ca strainii care vor sa-si deschida o afacere in Romania se lovesc in primul rand de starea drumurilor noastre. Acesta poate fi un mare pas inapoi, daca nu se iau masurile necesare pentru ca infrastructura sa fie la nivelul european.
Un studiu recent, realizat de Consiliul Investitorilor Straini, in care erau facute propuneri pentru imbunatatirea legislatiei privind achizitiile publice, se arata ca un camion merge pe soselele din Romania in medie cu 35 de km pe ora. In alte state europene, viteza medie ajunge la 60-70 de km pe ora. Mai mult, autostrazile in Romania sunt scumpe si la vedere, si pentru buzunare. Avem aproape 16.000 de km de drumuri nationale, din care 70 la suta se afla intr-o stare proasta.
Nici calatoria cu trenul nu mai reprezinta o solutie. Avem, este adevarat, peste 11.000 de km de cale ferata, dintre care insa peste o treime necesita reparatii capitale. Din aceasta cauza, trenurile circula cu restrictii de viteza, asa ca un drum pana la mare, de exemplu, poate dura chiar si o zi intreaga.
De pilda, distanta de 268 de km dintre Bucuresti si Mangalia este strabatuta, cu trenul, in aproximativ 6 ore. De la Arad, oras aflat la 887 de km de Mangalia, calatorul ajunge in peste 17 ore.
Iar distanta de aproape 950 de km dintre Satu Mare si Mangalia este parcursa in 21 de ore si 21 de minute. Asta, daca se respecta mersul trenurilor. Ceea ce de ani buni nu se mai intampla pe plaiurile mioritice.Un calcul simplu arata ca daca impartim la 10 ore distanta de 430 de km dintre Brasov si Litoral rezulta ca trenul circula pana acolo cu o viteza medie de 45 de km/h. Toate aceste inconveniente nu fac decat sa alunge investitorii straini, pentru care timpul costa bani, dar si turistii, care se lasa pagubasi decat sa-si deterioreze masinile pe soselele din Romania.