Ieri, Franta a fost paralizata de o zi de greva a lucratorilor din transportul public. A fost ziua masinilor private si a bicicletelor din serviciul public Velib. Protestul tinteste planurile guvernului de centru-dreapta de a suprima “regimul special” de pensionare.
“Mai putin de cinci la suta din trenuri vor circula”, anunta directorul executiv al SNCF, Bernard Levy, pentru ziarul “Le Parisien”. Intr-adevar, pe liniile TGV au circulat ieri doar 46 de garnituri din 700, iar in Paris metroul, autobuzul si cursele suburbane au circulat la cota de avarie. Si legaturile spre aeroporturi au fost afectate, asa incat Autoritatea aeroportuara si-a pus in garda clientii asupra unor intarzieri ale curselor aeriene. Cei 1,6 milioane de lucratori din transportul public si sectorul energetic vizati de reforma au anuntat demonstratii de strada in 60 de orase.
Reforma propusa de Nicolas Sarkozy elimina, pentru lucratorii din transportul public, privilegiul pensionarii la 50 de ani, dupa 37 de ani si jumatate de munca. Un alt proiect care a atras revolta sindicatelor este acela prin care lucratorii din transportul public vor fi obligati, pe perioada grevelor, sa asigure serviciul minim.
Purtatorul de cuvant al Confederatiei Generale a Muncii (SGT), Bernard Thibault, a avertizat ca vor urma alte greve ale transportatorilor, in timp ce alte voci, din interiorul sindicatelor sau al stangii politice, sustin continuarea grevei dincolo de ziua de joi. “Muncitorii s-au saturat sa fie prezentati drept responsabili pentru blocarea legii pensiilor”, a explicat el. Ministrul Muncii, Xavier Bertrand, s-a aratat dispus sa se intalneasca cu sindicalistii incepand de saptamana viitoare, insistand, in acelasi timp, ca legea este “indispensabila”. “De aceea am fost ales”, a declarat si Nicolas Sarkozy, miercuri seara, la televiziune. “Nu se poate decreta de maniera unilaterala ca pensiile vor scadea cu 20-25 la suta”, a fost replica liderului sindical catre presedinte.

Privilegiati de 60 de ani
Fostul guvern Juppé a incercat, in 1995, sa elimine “regimul special” pentru transportatori introdus dupa al doilea razboi mondial, si a renuntat la plan dupa trei saptamani de greve. Acum, Nicolas Sarkozy are un alt suport pentru reforma pe care vrea sa o finalizeze pana in 2012. Un sondaj Ifop publicat ieri arata ca 82 la suta dintre francezi sustin reforma “regimului special”. Un lider important al Opozitiei, socialistul Francis Hollande, sugereaza si el redeschiderea cadrului global de negocieri asupra reformei pensiilor, cu reprezentantii intreprinderilor, acuzand guvernul ca “nu a purtat niciodata negocieri reale”.
Doar 6 la suta din pensiile din sectorul public in Franta sunt supuse acestui regim “privilegiat”, de pensionare dupa 37 de ani si jumatate in loc de 40. Dar, potrivit guvernului, acest privilegiu se estimeaza sa coste bugetul, numai in 2007, cinci miliarde de euro. Momentul ales de sindicate pentru greva de o zi are cu adevarat impact asupra populatiei, ieri fiind ziua cand Franta a primit mii de turisti pentru finala Cupei Mondiale la rugby de sambata. SNCF s-a straduit sa dea asigurari fanilor de peste Canalul Manecii ca majoritatea garniturilor Eurostar (opt din zece) vor circula si pe timpul grevei.